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墨一般浓黑的雾里,有一条奇异的“隧道”。
它仿佛是用强光在黑暗中强行挖出来的一条线，笔直朝前，不断延伸。
隧道中没有砖石，没有钢筋,没有水泥,只有隐约可见的照明光,以及比周遭淡上几个色调的薄雾。
“轰隆……咔哒、咔哒……”
厚实的轮胎碾压过一地的石头与树根，在沉闷的轰鸣声里，断断续续夹杂着石块碎裂、树木断折的声音。
这是“三叶草号”驶入黑雾地区的第二天。
早在出发前,厉行洲便已命人在黑雾之外建立了一处全新的、配置了军队现存最完整、最稀缺的卫星通讯装备的“99号前哨站”。
出发之日,凌鹿他们在这个前哨站安插了第一根“结晶柱”，以此作为行程的。
此时的结晶柱，还不能将“抗干扰区域”延展开去,还只能撑起一个圆形范围。
按照提前规划好的路线,三叶草号压过低矮的灌木丛，贴着黑雾边缘行驶了约100公里,再用机械臂在黑雾里安装了第二根“结晶柱”。
顷刻之间，“抗干扰区域”连成一线，并呈直线状向前扩展100公里,为任务小队在黑雾中挖出了这么一条隧道。
进入隧道后，三叶草号的雷达系统、摄像系统、定位系统、红外系统将持续运作,再配合99号前哨站日夜无休的通讯支持,让它得以在原本肉眼可见度为零的黑雾里安全前行。
当然，由于“抗干扰区域”的原理是同一方向的直线延长,这条隧道是不能任意拐弯的。如果前方出现了无法逾越、无法清除的障碍物，那就只有让小队队员们携带着结晶柱和电流场生成仪，重新寻找到一个合适的安装点,手动引导隧道“拐弯”。
到目前为止，隧道前方还没有出现什么大型障碍。
不但如此，由于结晶硭对污染物的驱逐效应，那些本来游荡在这片区域的污染物，包括长了脚能跑动的树、可以跟蛇一样蠕动前行的藤蔓，统统都逃离了这条隧道，倒是让路面平整了许多。
尽管这一路驶来，什么污染物都没碰上，什么障碍都没遇见，连块挡路的石头都没有，但驾驶舱里的三人依然万分专注，没有谁敢掉以轻心。
凌鹿不错眼地盯着眼前的“车辆状态监控仪”，看着上面一排排的图形、数字，唯恐什么地方出现报错提醒。
赵瑜手推操纵杆，头戴耳机，全神贯注地盯着视野模糊的前方。
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